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Blouson "Stearman Wichita" - Marine
430,00 €
TTC
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Garanties sécurité
(à modifier dans le module "Réassurance")
Politique de livraison
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Politique retours
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Taille
Gamme AVA taillé pour voler!
Blouson en toile renforcée, entièrement doublé en fourrure synthétique. Poche à carte de 20cm x 30cm vous permettant de glisser facilement votre carte ou I-pad en vol. Col renforcé avec un tissu thermocollant permettant un maintient vertical qui s'adapte parfaitement au contour de votre casque de vol pour empêcher le passage de l'air.
Nous avons développé ce blouson pour qu'il vous apporte le maximum de confort pour le vol en cockpit ouvert. Testé et approuvé en condition hivernale par l'équipe Barnstormer. Le patch AVA offert avec le blouson.
Blousons fabriqués dans notre atelier à Paris. S’ils ne sont plus en stocks, rassurez-vous, nous en fabriquerons un pour que vous le receviez au plus vite (délai communiqué suite à la commande passée).
Entretien
Livraison & Retour
L'histoire derrière la légende
Il était une fois...
Le premier Stearman fut construit en 1933 par la Stearman Aircraft Company. En 1934, l'US Army Air Corps décida de se doter d'un nouvel avion d'entraînement de base. Le Stearman répondant aux critères de recherches l'USAAC en commanda immédiatement 26 exemplaires. L'US Navy en acheta 61 exemplaires à la même époque. Le Stearman fut un avion très répandu aux Etats-Unis à cette époque puisque rien qu'en 1940, 3510 exemplaires furent produits ! Différentes versions virent le jour : avec des motorisations différentes, pour le vol aux instruments, pour l'épandage agricole… En tout, 3200 appareils furent construits pour l'USAAC et 4575 pour l'US Navy. Ils servirent principalement à la formation de base des pilotes militaires. A la fin de la Seconde Guerre Mondiale, un grand nombre de Stearman furent vendus dans le monde entier.
Le Stearman avec lequel nous avons réalisé nos tests de developpement de ce blouson fut construit en 1940. Il effectua toute sa carrière au sein de l'US Air Force en tant que PT-18 (motorisation différente). En 1994, il fut acquis par un propriétaire américain qui changea sa motorisation et en fit un PT-17. EN 2012, Aero Vintage Academy l'acquis dans le but de proposer à tout public la formation de pilote sur avion rétro.
ENVIE D'UN VOL UNIQUE EN STEARMAN
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